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Stadt, Land, Strom: Die Ladeinfrastruktur in Deutschland wird immer besser
Die Elektromobilität in Deutschland nimmt Fahrt auf, das Tempo ist rasant. Gab es in Deutschland vor zwei Jahren nur knapp 9.000 Ladesäulen im öffentlichen Raum, sind es heute bereits mehr als 24.000 Stück. Rund 15 Prozent davon sind Schnelladestationen.
Zum Vergleich: Etwa 220.000 Elektroautos und Plug-in-Hybride gibt es in Deutschland – damit kommen auf eine Ladesäule lediglich neun Fahrzeuge. Das ist eine sehr komfortable Lage für Fahrer von Elektroautos.
Besonders in städtischen Gebieten funktioniert Elektromobilität weitgehend lückenlos. Dabei galt die Region Berlin-Brandenburg lange als Deutschlands größtes Praxislabor für Elektromobilität. Heute ist München Vorreiter: Rund 1.100 öffentliche Ladepunkte bilden das Ladenetz der bayerischen Landeshauptstadt. Knapp dahinter kommt Hamburg mit 1.070 Ladesäulen Anfang 2020. Auf Platz drei liegt Berlin mit rund 975 öffentlichen Elektrotankstellen. Hier setzt man auch gern auf kreative Lösungen: Im Rahmen von „Saubere Luft 2017-2020“ sollen beispielsweise 1.000 Straßenlaternen zu Ladepunkten umgerüstet werden.
Verglichen mit der Fläche sind Hamburg und Berlin Spitzenreiter: Bei der Anzahl öffentlicher Elektrotankstellen pro 1.000 Quadratkilometer sind es hier 1.417 beziehungsweise 1.093 Stück. Nachholbedarf beim Ladenetz haben vor allem die dünner besiedelten Länder Sachsen-Anhalt, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern. Die Bundesregierung möchte aber auch hier mit dem Masterplan Ladeinfrastruktur im Rahmen der Förderung von Elektromobilität für Aufschwung sorgen.
Rund 75 Prozent der Ladepunkte werden von Energieunternehmen errichtet. Auch Vattenfall InCharge mischt kräftig am Ausbau mit – und bietet dabei ausschließlich sauberen Strom an. Nutzer vom Vattenfall InCharge-Ladenetz fahren also doppelt nachhaltig. Ihnen stehen bereits heute mehr als 60.000 Ladepunkte in ganz Europa zur Verfügung. Über die zugehörige App lassen sie sich spielend leicht finden und bedienen.
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