Wie voll sollte die Batterie also sein, wenn das E-Auto länger steht? Kann das Fahrzeug währenddessen am Ladekabel bleiben? Und welche Rolle spielt die 12-Volt-Batterie? Wir erklären, worauf Sie bei einer längeren Standzeit achten sollten.

E-Auto mehrere Wochen stehen lassen: Was passiert mit der Batterie?

Auch wenn ein Elektroauto nicht fährt, verbraucht es Energie. Die Hochvoltbatterie versorgt – je nach Fahrzeug – weiterhin einzelne Systeme, während Steuergeräte, Konnektivitätsfunktionen oder die Überwachung des Fahrzeugs ebenfalls Strom benötigen können.

Wie schnell der Ladezustand während einer Standzeit sinkt, lässt sich allerdings nicht pauschal sagen. Fahrzeugmodell, Software, Umgebungstemperatur und aktivierte Funktionen spielen dabei eine Rolle.

Deshalb gilt: Wer sein Elektroauto mehrere Wochen oder Monate nicht nutzt, sollte es mit ausreichender Ladung abstellen und eine Tiefentladung vermeiden.

Ein tägliches Nachladen ist dagegen normalerweise nicht erforderlich.

Das richtige Laden kann die Kapazität der Elektroauto-Batterie enorm erhöhen. Foto: Bloomberg via Getty Images

Warum sollte ein E-Auto nicht wochenlang mit 100 Prozent stehen?

Lithium-Ionen-Batterien fühlen sich – vereinfacht gesagt – in den Extremen weniger wohl. Ein sehr hoher Ladezustand bedeutet eine höhere Zellspannung, während ein sehr niedriger Ladezustand das Risiko einer Tiefentladung erhöht.

Moderne Elektroautos verfügen zwar über ein Batteriemanagementsystem (BMS), das Temperatur, Ladezustand und weitere Parameter überwacht und die Batterie schützt. Dennoch kann das eigene Ladeverhalten dazu beitragen, die Alterung des Akkus zu begrenzen.

Deshalb müssen 100 Prozent Ladestand nicht grundsätzlich vermieden werden. Wenn Sie die volle Reichweite benötigen, können Sie Ihr Fahrzeug entsprechend laden. Sinnvoll ist jedoch, die Vollladung möglichst kurz vor der Abfahrt einzuplanen, statt das Auto anschließend über längere Zeit vollgeladen stehen zu lassen.

Sollte das E-Auto während der Standzeit am Ladekabel bleiben?

Ob ein Elektroauto über mehrere Wochen angeschlossen bleiben sollte, hängt vom Fahrzeug ab.

Viele moderne Modelle ermöglichen es, über das Fahrzeugmenü oder die Hersteller-App ein Ladelimit einzustellen. Ist beispielsweise ein Limit von 70 oder 80 Prozent gesetzt, beendet das Batteriemanagement den Ladevorgang automatisch, sobald dieser Wert erreicht ist.

Bei manchen Fahrzeugen kann es deshalb möglich und vom Hersteller vorgesehen sein, das Auto während einer längeren Standzeit angeschlossen zu lassen. Bei anderen gelten abweichende Empfehlungen.

Wer das E-Auto länger abstellt, sollte daher einen kurzen Blick in die Bedienungsanleitung werfen. Dort finden sich häufig konkrete Hinweise zur maximalen Standzeit, zum empfohlenen Ladezustand und dazu, ob das Fahrzeug angeschlossen bleiben sollte.

Muss ich den Ladezustand während eines längeren Urlaubs kontrollieren?

Es gibt einige Diskussionen bezüglich der richtigen Ladestrategie, wenn Sie das Ladegerät für längere Zeit angeschlossen lassen möchten. Sinnvoll ist, den SoC (State of Charge = Ladezustand) der Autobatterie mindestens einmal in der Woche zu prüfen und das Fahrzeug bei Bedarf (wenn der Wert unter 50 Prozent fällt) aufzuladen. 

Steht das Elektroauto nur zwei oder drei Wochen, ist bei einem ausreichend geladenen Akku normalerweise kein ständiges Nachladen notwendig.

Bei deutlich längeren Standzeiten lohnt es sich dagegen, den SoC gelegentlich zu kontrollieren – sofern das beispielsweise über die Fahrzeug-App möglich ist.

Sinkt der Ladezustand deutlich stärker als erwartet, können aktive Fahrzeugfunktionen dahinterstecken. Auch hier unterscheiden sich die Modelle: Manche Elektroautos reduzieren ihren Energieverbrauch im Stand automatisch, andere bleiben stärker mit Apps oder Onlinediensten verbunden.

Ein unnötig häufiges Aufwecken des Fahrzeugs über die App kann bei einzelnen Modellen ebenfalls zusätzlichen Energieverbrauch verursachen.

Nicht vergessen: die 12-Volt-Batterie

Neben der großen Hochvoltbatterie besitzt ein Elektroauto in der Regel auch eine 12-Volt-Batterie. Sie versorgt unter anderem Steuergeräte, Zentralverriegelung und weitere Niedervolt-Systeme und ist notwendig, damit das Fahrzeug seine Hochvoltsysteme aktivieren kann.

Gerade bei einer sehr langen Standzeit kann deshalb nicht nur der Ladezustand der Antriebsbatterie relevant sein, sondern auch der Zustand der 12-Volt-Batterie.

Wie diese während der Standzeit nachgeladen wird, unterscheidet sich von Fahrzeug zu Fahrzeug. Bei vielen modernen Elektroautos übernimmt das Fahrzeug die Versorgung automatisch über die Hochvoltbatterie, bei anderen gelten besondere Bedingungen.

Planen Sie, Ihr E-Auto mehrere Monate nicht zu bewegen, lohnt sich deshalb auch hier ein Blick in die Herstellerhinweise.

Hitze und Kälte: Wo sollte das E-Auto länger stehen?

Nicht nur der Ladezustand beeinflusst eine Batterie, sondern auch ihre Temperatur. Besonders anhaltend hohe Temperaturen können die Alterung von Lithium-Ionen-Batterien beschleunigen.

Wenn Sie die Wahl haben, stellen Sie das Elektroauto während einer längeren Pause deshalb an einem möglichst geschützten Ort ab – beispielsweise in einer Garage, einem Carport oder an einem schattigen Platz.

Auch starke Kälte beeinflusst die Batterie. Bei niedrigen Temperaturen laufen die elektrochemischen Prozesse langsamer ab, wodurch unter anderem die verfügbare Leistung und Ladegeschwindigkeit sinken können. Das ist jedoch nicht automatisch ein Zeichen dafür, dass die Batterie dauerhaft Kapazität verloren hat.

Moderne Batteriemanagementsysteme überwachen die Temperatur und können die Batterie je nach Fahrzeug heizen oder kühlen.

E-Auto nach langer Standzeit wieder fahren: Was ist zu beachten?

Nach einigen Wochen Standzeit können Sie Ihr Elektroauto normalerweise einfach wieder in Betrieb nehmen. Kontrollieren Sie vorher den Ladezustand und achten Sie auf mögliche Warnmeldungen des Fahrzeugs.

Ist der Akku sehr kalt oder sehr warm, kann das Batteriemanagement Leistung und Ladegeschwindigkeit vorübergehend begrenzen. Das dient dem Schutz der Batterie.

Planen Sie direkt nach der Standzeit eine längere Strecke, laden Sie das Fahrzeug am besten rechtzeitig auf den benötigten Ladestand. Für den normalen Alltag müssen das nicht zwingend 100 Prozent sein – häufig reichen 80 Prozent vollkommen aus.

Ladezeit grob berechnen

Möchten Sie vor der nächsten Fahrt abschätzen, wie lange Ihr Elektroauto laden muss, hilft eine einfache Rechnung:

Ladezeit = nachzuladende Energiemenge ÷ Ladeleistung

Ein Beispiel: Ihr E-Auto besitzt eine nutzbare Batteriekapazität von 60 kWh und steht bei 40 Prozent. Sie möchten den Akku auf 80 Prozent laden.

Es fehlen also 40 Prozent der Batteriekapazität:

60 kWh × 0,4 = 24 kWh

Bei einer Ladeleistung von 11 kW ergibt sich theoretisch:

24 kWh ÷ 11 kW = rund 2,2 Stunden

In der Praxis kann der Ladevorgang länger dauern, denn unter anderem Temperatur, Ladeverluste, Ladezustand, Batteriemanagement und die tatsächlich verfügbare Ladeleistung beeinflussen die Ladezeit.